Металлоконструкции. Материал: сталь. Сварка: полуавтоматическая. Размер и особенности конструкции: Добрый день! «ПСК Ньютек» - производственно строительная компания, приглашает на работу: 📌Разнорабочий/зачастник/стропаль ( перемещение грузов); 📌Слесарь механосборочных работ (МСР); 📌Слесарь сборщик. ✅ С опытом работы ! ✅ Заработная плата от 80 до 140 000 руб на руки , в зависимости от вакансии и уровня квалификации. График 5/2 с 9:00 до 18:00. Предоставляется жильё. Оплачиваемые переработки . 📌Адрес производства : 🖊городской посёлок Фёдоровское , Большая улица, 8 к 2. (развозка от метро Ленинский пр-т. и по пути следования на работу) ✅ Звоните, пишите по телефону/WhatsApp/Telegram. [Телефон скрыт]( Если не дозвонитесь, то на второй номер), [Телефон скрыт]. Екатерина.

Материал: сталь, железо. Сварка: полуавтоматическая. Размер и особенности конструкции: Сварка стеллажей,рамок под вентиляторы,усиления контейнера,приточная решетка,навесы,рамки под фильтр и фильтра.

Материал: сталь, железо, алюминий, Сталь, нержавейка, алюминий, медь. Сварка: полуавтоматическая. Размер и особенности конструкции: Детали работы при собеседовании!.

Легковой автомобиль. ВАЗ 2108.

Сварить: порог, днище, лонжерон, стакан амортизатора. Добрый день! Нужно переварить днище автомобиля, пороги, арки, правый стакан подварить. Машинка старая но боевая. Как таковой сильной красоты не требуется. Главное чтобы было крепко.

Легковой автомобиль. Ваз 2110.

Сварить: стакан амортизатора, задняя левая арка. Сварка: полуавтоматом. Замена задней левой арки, кармана багажника.

Металлоконструкции. Материал: алюминий. Размер и особенности конструкции: В учебный центр требуется мастер, практикующий специалист по профессии: Электрогазосварщик для проведения курсов. Опыт работы в преподавательской деятельности и педагогическое образование не требуется. Главное - опыт в профессии и практические навыки. В курс входят теоретические занятия в форме лекций. Программа соответствует стандартам профессиональной подготовки. Длительность курса примерно 1 месяц, занятия 2 раза в неделю. Группы на выбор: утро (с 10:00), вечер (с 18:00) и выходного дня (сб, вс). Можно брать одну группу или несколько. Оплата за курс 40 ак.ч. от 14 000 руб, в зависимости от опыта работы, может быть увеличена по договоренности. Возможно совмещение с основной работой/дополнительный заработок. Учебные центры в разных районах города, в пешей доступности от метро.

Легковой автомобиль. Ваз 2111.

Сварить: днище. Сварка: полуавтоматом. Есть гнилое ведерко 2111. Наружние части порогов переварены. Сами полы тоже варились, а вот стык внутреннего порога с полом нет. В итоге мы имеем то, что визуально порог есть, водителя за пятку через пол не пощекотать, но при этом вся левая часть корыта пола, вместе с вод сиденьем, не держится к порогу и теперь существует не нулевая вероятность оказаться на земле, вместе с сиденьем и куском пола. Мои мысли, это взять проф трубу квадратную и прям поверх всего безобразия приварить к полу снизу. Что бы она как рама связала переднюю часть и заднюю авто и служила опорой корыту пола. Машина для перевозки хлама, изредка, по этому никакой красоты не нужно, заводских решений тоже. Хочется просто не вывалиться с неё на ходу, в те редкие поездки, когда есть необходимость. Справа с поликом все впорядке, но и туда хочется такую же трубу, что б предупредить будущие проблемы подобные. Ничего красить и обрабатывать не нужно. Интерисует максимально не дорогой и простой вариант. Машина сама по себе всеравно труп, по этому смысла в каком то хорошем и глобальном ремонте никакого нет. Нужно, что б ближайший год продержалось. Готов предоставить машину с вытащеным, разобраным салоном. Так же готов предоставить сдвоеный гараж, если, вдруг, вы работаете на выезде со своим сварочником. Пожелания и особенности: Есть гнилое ведерко 2111. Наружние части порогов переварены. Сами полы тоже варились, а вот стык внутреннего порога с полом нет. В итоге мы имеем то, что визуально порог есть, водителя за пятку через пол не пощекотать, но при этом вся левая часть корыта пола, вместе с вод сиденьем, не держится к порогу и теперь существует не нулевая вероятность оказаться на земле, вместе с сиденьем и куском пола. Мои мысли, это взять проф трубу квадратную и прям поверх всего безобразия приварить к полу снизу. Что бы она как рама связала переднюю часть и заднюю авто и служила опорой корыту пола. Машина для перевозки хлама, изредка, по этому никакой красоты не нужно, заводских решений тоже. Хочется просто не вывалиться с неё на ходу, в те редкие поездки, когда есть необходимость. Справа с поликом все впорядке, но и туда хочется такую же трубу, что б предупредить будущие проблемы подобные. Ничего красить и обрабатывать не нужно. Интерисует максимально не дорогой и простой вариант. Машина сама по себе всеравно труп, по этому смысла в каком то хорошем и глобальном ремонте никакого нет. Нужно, что б ближайший год продержалось. Готов предоставить машину с вытащеным, разобраным салоном. Так же готов предоставить сдвоеный гараж, если, вдруг, вы работаете на выезде со своим сварочником.

Кожух и облицовка для противотаранных устройств (ПТУ). Материал: сталь. Сварка: полуавтоматическая. Доброго дня. Требуется сварщик с опытом работы. Необходимо будет сварить каркасы для кожухов для ПТУ. Работы на несколько дней. Цех расположен в Тосно. Оплата по итогу дня. Желательный опыт не только в сварке, ног и в мелком ремонте, покраске, монтаж/демонтаж металлоконструкций, знание основ электрики. График с 8:00 до 18:00 В перспективе ищем сотрудника для работы на постоянной основе.

Детали. Материал: обичный металл. Сварка: полуавтоматическая. Могу варить на полуавтомат, смотря что варить.

Металлоконструкции. Материал: сталь. Размер и особенности конструкции: Приварить фланцы к корпусу под рентген.